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簡述變壓器的結構和工作原理

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簡述變壓器的結構和工作原理

發布日期:2022-05-06 作者: 點擊:

簡述變壓器的結構和工作原理

一、變壓器的基本結構部件是由鐵芯、繞組和絕緣所組成。此外為了可靠的運行,還裝設有油箱、冷卻裝置、保護裝置。

下麵分析各部件的作用:

(1) 鐵芯:變壓器的鐵芯是磁力線的通路,起集中和加強磁通的作用,同時用以支持繞組。

(2) 繞組:變壓器的繞組是電流的通路,靠繞組通入電流,並借電磁感應作用產生感應電動勢。

(3) 油箱:油箱是油浸式變壓器的外殼,變壓器主體放在油箱中,箱內充滿變壓器油。

(4) 油枕:油枕也叫輔助油箱,它是由鋼板做成的圓桶形容器,水平安裝在變壓器油箱蓋上,用彎曲聯管與油箱連接,油枕的一端裝有油位指示計,油枕的容積一般為變壓器油箱所裝油體積的8%~10%。其作用是變壓器內部充滿油,而由於油枕內油位在相應限度,當油在不同溫度下膨脹和收縮時有回旋餘地,並且油枕內空餘的位置小,使油和空氣接觸的少,減少了油受潮和氧化的可能性,另外,儲油櫃內的油比油箱上部的油溫低很多,幾乎不和油箱內的油對流。在油枕和油箱的連接管上裝有瓦斯繼電器,來反映變壓器的內部故障。貴州電力變壓器

(5) 呼吸器:呼吸器內裝有幹燥劑即矽膠,用來吸收空氣中的水分。

(6) 防爆管:防爆管安裝在變壓器的油箱蓋上。防爆管的頂裝有一個玻璃片,當變壓器內部發生故障,產生高壓,油裏麵的氣體便衝破玻璃片排到油箱外,釋放壓力,從而保護變壓器油箱不被破壞。

(7) 溫度計:溫度計安裝在油箱蓋上的側溫筒內,用來測量油箱內的上層油溫。

(8) 套管:套管是將變壓器高、低壓繞組的引線引到油箱外部的絕緣裝置。它既是引線對地(外殼)的絕緣,又擔負著固定引線的作用。

(9) 冷卻裝置:冷卻裝置是將變壓器在運行中產生的熱量散發出去的設備。

(10) 淨油器:又稱溫差濾過器。它的主要部分是用鋼板焊成的圓筒形淨油罐,安裝在變壓器油箱的一側,罐內充滿矽膠、活性氧化鋁等吸附劑。在運行中,由於上層油和下層油之間的溫差,於是變壓器油從上向下流動經過淨油器形成對流,油與吸附劑接觸,其中的水分、酸和氧化物等被吸收,使油得到淨化。延長油的使用期限。強油循環變壓器的淨油器是靠油流壓差使變壓器油流經淨油泵,達到淨化的目的。貴州電力變壓器

二:

工作原理:

變壓器可以變換交流電壓、電流和阻抗。簡單的鐵心變壓器由一個軟磁材料做成的鐵心及套在鐵心上的兩個匝數不等的線圈構成。

變壓器主要應用電磁感應原理來工作。當變壓器一次側施加交流電壓U1,流過一次繞組的電流為I1,則該電流在鐵芯中會產生交變磁通,使一次繞組和二次繞組發生電磁聯係,根據電磁感應原理,交變磁通穿過這兩個繞組就會感應出電動勢,其大小與繞組匝數以及主磁通的大值成正比,繞組匝數多的一側電壓高,繞組匝數少的一側電壓低,當變壓器二次側開路,即變壓器空載時,一二次端電壓與一二次繞組匝數成正比,即U1/U2=N1/N2,但初級與次級頻率保持一致,從而實現電壓的變。

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